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对于车辆年检，很多连霍高速851公里400米至连霍高速861公里800米自东向西消费者表示没有必要。尤其是私家车年检，被认为是增加社会成本，增加车主经济负担和浪费时间。而对于“捆绑式”机动车年检，更是遭到很多车友的强烈不满。所谓“捆绑式”机动车年检，就是车辆在年检前，驾驶员必须将这一年来的车辆违章处理完毕后才能通过年检。而就在12月25日，第十三届全国人大常委会第十五次会议上，长期以来备受争议的“捆绑式”机动车年检被正式叫停。即，车辆违章没有处理的情况下，也可以通过车辆年检，两者之间不再有什么关系。而在此之前，《机动车登机规定》将车辆违章与车辆年检“捆绑”在一起的行为，实则违反了上位法《道路交通安全法》的规定。消息一出，使得众多车主拍案叫好。
按照《道路交通安全法》的规定，车辆年检不得附加机动车行驶证和第三者责任强制保险单以外的其他条件。也就是，对于提供机动车行驶证和机动车第三者责任强制保险单的，机动车安全技术检验机构就应当予以检验。因此，先处理完交通违法记录，才可以做年检的规定，显然是不合法的规定。但多年来，车辆年检在按照这个规定执行，也遭到众多车友的谴责。
机动车年检针对的是车辆，而机动车违章针对的是个人行为。两者本不相干，但经过“捆绑”后，即不处理完违章，就不能年检，在一定程度上倒逼车主及时处理车辆违章，达到交通管制部门提升执法效率的目的。
此外近年来，一些地方规定，公安机关交通管理部门因调查交通事故的需要，可以查阅、复制当事人的通讯记录等信息。但在此次人大会议上审议的《全国人民代表大会常务委员会法制工作委员会关于2019年备案审查工作情况的报告》中，对此做出了明确说明，上述地方规定的做法已超越立法权限。因为按照国家法律规定，除国家安全或者追查刑事犯罪的需要，可以对通信进行检查之外，任何组合和个人不得以任何理由侵犯公民的通信自由。虽然“捆绑式”机动车年检被叫停，对广大车友来讲是个好消息。但很多车主仍表示，强烈呼吁取消私家车年检。主要是私家车年检既费时又费钱。繁杂的程序让很多车主无力去应付，只能多花钱找“黄牛”来解决。此外在车辆检验过程中，由于一些工作人员粗暴的行为，比如一脚油门踩到底、各种急刹烧胎等，导致车辆检验完后就要面对刹车片脱落，故障灯亮起等问题。虽然取消私家车的呼声很高，但目前来看私家车年检取消显然无法在短期内实现。
写在最后
“捆绑式”机动车年检被正式叫停。对于广大车主来讲，未来即便是车辆有违章的情况下，也可以接受车辆年检。车辆违章与车辆年检，两者不再存有任何关系。此外，对于交管部门因调查交通事故需要，查阅当事人通讯信息的做法也被认为是超越了立法权限。而这些政策的出台，也显示出相关机构将不因追求管理和执法效率就逾越既有的法律规范。随着政策和制度的进一步完善，也将利于广大车主们的用车环境。
